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同時，非球面鏡參數和影像波前等數值也被列入評分的標準。透鏡參數在光學設計上常使用的最小化Seidel斜向像散的方法可透過在OpticStudio的評價函數中加入ASTI操作數達成目的，此時我們將目標值設為0、加大權重，並且使用單一波長。在縮小遠點球面上最小模糊圈的方面，我們可以透過OpticStudio的預設優化函數和光點半徑標準等功能達成目的。

許多設計過程需要兩種不同的光學理論/算法來分別處理光束在自由空間和微結構中的傳播，而其他一些過程僅使用純光線追跡來達到目標。由於模擬技術發展迅速，因此本文可能沒有涵蓋所有可用方法。如果用戶提供新訊息或有任何要求，請隨時與我們聯繫，我們可以相應地更新本文。

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如下圖所示：來自紅色行人的散射光到達了雷射雷達探測器的一個單位圖元上。雷射雷達會將接收到返回信號花費的時長記錄下來，即飛行時間，並將飛行時間轉換為距離。圖元的位置可表明入射光的方向。這兩個值都表明散射光線來自站在離貨車10米遠的紅色行人。OpticStudio實際上測量的不是時間，而是光線路徑長度，也就是物體和探測器之間的距離。

大多數都有多個相機單元，這對設計師和製造商提出了挑戰，以滿足嚴格的性能、成本和尺寸要求。在這篇Blog中，我們將討論 Zemax 解決方案如何幫助應對和克服這些挑戰。智慧型手機鏡頭模組用於智慧型手機相機的鏡頭模組非常複雜，每個模組都包含多個鏡頭元件。追求更好的成像性能，加上需要模組盡可能小以增強手機的美感，需要復雜的設計形式。透鏡的形狀通常是高度非球面的。

我來到技術鄰讓我挺開心的一個點其實是付費咨詢，不是因為賺錢，而是我突然發現我可以干這么多事情，以前做的全都是土木工程的分析，我在這里做了機械工程的軸承；材料工程的復核材料，我的專業全是宏觀分析，這還是我第一次做微觀分析；北方的我都怎么坐過船，但做了船舶的分析，甚至還有醫學的分析，幫助了高大上的航空航天的研究生。我開拓了眼界，提高了有限元水平。

就100公里直線距離航段來講，如果乘坐直升機，包機服務可能是2-3萬人民幣，假如說這架直升機能坐6個人，一張票可能在3000-4000元。</p><p><br></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;如果打車那基本上是400-500元。而eVTOL整機的包機成本可能會是在2000-3000元，一張票可能在300-500元。

基于某17層大高寬比框架剪力墻結構，利用Ansys/LS-DYNA有限元分析軟件，采用鋼筋混凝土整體式模型對其進行數值模擬，對比分析不同方案下框架倒塌效果，優化爆破設計方案，為類似工程提供借鑒。

#X Pixel、#Y Pixel 和#Z Pixel 等參數可用于指定每個體探測器物體中的像元總數量。此時，我們應該與 FEA 工程師進行溝通如何設置該像元數量，這樣有助于確保無需使用過多像元數量的情況下為 FEA 分析提供足夠高的分辨率設置，以避免進行過多數量的光線追跡。在本例中，我們決定使用適中的像元采樣100x100x100。

董緒斌等研究 了老年人坐、臥姿態，通過 ANSYS 有限元技術完成了 助老床椅一體化的機械系統設計，此設計雖然可以滿 足基本功能，但是未對機械結構進行優化設計，設計 成本還有降低的可能性［3］。

寫在前面仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術語是不是早已成為每位仿真人的“日常”？大家是否知曉其背后的技術原理和演進趨勢，正深刻地改變著世界？Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。

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